Подкастҳои таърих

Гринлинг II SSN -614 - Таърих

Гринлинг II SSN -614 - Таърих

Гринлинг II

(SS (N) -614, dp. 3732, 1. 292'3 ", б. 31'8", др 24 ')
с. зиёда аз 30 к .; cpl. 99, а. 4 21 "тт.; Кл. Трезер)

Дуввумин Greenling (SS (N) -614), як киштии зериобӣ, аз ҷониби Electric Boat Co., Groton, Конн., 4 апрели 1964, бо сарпарастии хонум H. C. Bruton; ва 3 ноябри соли 1967 ба истифода дода шуд, Комдр. Гай H. B. Шаффер дар фармондеҳӣ.

Гринлинг 18 апрели соли 1994 аз кор бароварда шуд ва баъдан тавассути барномаи киштии ҳастаӣ ва коркарди зериобӣ дар корхонаи киштии баҳрии Пугет 30 сентябри соли 1994 партофта шуд. Таҷҳизот аз утоқи идоракунии Гринлинг наҷот ёфт ва барои сохтани моделсозии як утоқи идоракунии зериобӣ ҳамчун Намоишгоҳ дар Осорхонаи баҳрии зериобии Кейппорт, Вашингтон.


Дар ҷадвали зер номҳои маллоҳоне оварда шудаанд, ки дар киштии USS Greenling (SSN 614) хизмат кардаанд. Лутфан дар хотир доред, ки ин рӯйхат танҳо сабтҳои шахсонеро дар бар мегирад, ки маълумоти худро барои нашр дар ин вебсайт пешниҳод кардаанд. Агар шумо низ дар ҳавопаймо хидмат карда бошед ва шумо яке аз одамони дар поён бударо дар ёд доред, шумо метавонед номро клик кунед, то ба маллоҳи мувофиқ почтаи электронӣ фиристед. Оё мехоҳед, ки дар вебсайти шумо чунин рӯйхати экипажҳо мавҷуд бошад?

Дар ҷустуҷӯи ёдгориҳои хотиравии Нерӯи баҳрии ИМА ҳастед? Дӯкони Ship 's -ро санҷед.

Дар USS Greenling (SSN 614) 205 экипаж ба қайд гирифта шудааст.

Давраеро интихоб кунед (аз соли ҳисоботӣ сар мешавад): precomm & ndash 1969 | 1970 ва соли 1975 | 1976 ва соли 1982 | 1983 ва соли 1988 | 1989 ва ҳоло

НомРейтинг/РейтингДавраШӯъбаЭзоҳҳо/Аксҳо
Томпсон, РексEM1/SS1989 ва 1992E-Div
Роз, Робертtm1989 ва июни 1992силоҳ
Бедов, РобертMM31989 ва 1991A-GangХеле вақт шуд. Шунидани баъзе номҳои шинос хуб аст. Ба ман каме вақт фиристед, то маро дар Фейсбук бубинад.
Стюлер, Том (Вартог) STSCS (SS)Апрели 1989 ва июли соли 1993Сонар
Ҳеҷ гоҳ, ДэвидCSC (SS)10 майи соли 1989 ва 10 июни соли 1994MS/CS/ТаҳвилИн аввалин киштии ман буд ва беҳтарин аъзоёни экипаж ва маҳаллаҳои сарвароне, ки ман пас аз ҳамроҳ шудан ба Флот медонистам.
Салом, ДэвидE-5 / TM2 (SS)Июни 1989 ва июли соли 1991Торпедоман
Маклеллан, РобMM2/SS1 августи 1989 ва ndash 26 марти 1993ММ НукКасе аз Ed Dare MM ྕ-ྗ шунидааст?
Маклеллан, РобертMM21 августи 1989 ва ndash 25 марти 1993
Boulware, СкоттIC3 (SS)23 ноябри 1989 ва ndash 14 июни 1992Шӯъбаи ICБаъзе вақтҳои хуб ва баъзе одамони бузург. Ман ҷавон будам, аммо бисёр чизҳоро омӯхтам. Оё касе аз Ҷерри Картер шунидааст? Ҳардуи мо бо як моддаи барги сабз каме мушкилот доштем. Ӯ беш аз ман. Майк Фаннинг? Ҷефф Фланниган RIP :)
Ҷексон II, ДеркE2/ Корпус23 ноябри соли 1989 ва 7 майи соли 1991Шӯъбаи саҳни Дар ёд дорам, ки бо як ошхонаи TM Bobby Rouse вохӯрдам ва ҳамлагар бо Boulware будам! Ҳаракати маро барои гирифтани мактаб Корпсмен А кард!
Бэрд, ТомасEM1 (SS)Декабри соли 1989 ва декабри соли 18, 1991E-Div
Виктор, ПитерRM227 декабри 1989 ва 15 апрели соли 1994Радио
Беннетт, Русс 1990 ва ноябри 1992
Хендерсон, ЮсуфMM21990 ва 1991A-Gang
Жансен, РэйEM1 (SS)1990 & ndash 17 июни 1992E-Div
Хаверман, РобертTMC/SS1990 ва ноябри 1992ТорпедоДар UNITAS 91 таркиш ба амал омад
Льюис, Ҷефф (Леви девона)ET3/SS (E-4)Январ 1990 & ndash 27 июли 1992Нав Опс. ET Div.Зиндагӣ дар Мансфилд Техас, Project Supt. Барои Polk Mechanical.
Клевенгер, ТройCLEVENGER FTG3 (SS)13 марти 1990 ва 21 июни 1993Назорати оташ
Кустра, РичардВа 41 апрели соли 1990 & ndashпаймоиш ва ғайра
Брюс, ҶейсонMM3/SSМайи соли 1990 ва апрели соли 1994A-GangЮнитас 1990 то бекоркунӣ дар Бремертон 1994
Наварро, ДеннисMM1/SS27 майи соли 1990 & ndash 20 июли 1992 Ман инчунин ҳамаи шумо дардҳоро дар ёд дорам. Хусусан ҳамаи мо, ки дар дави ྖ UNITAS буданд. Ба ман як хат гузоред [email protected] Худованд аз хамаи шумо рози бошад!
Киф, БренданEM21991 ва соли 1994E-div
Мунгер, ЧакCS31991 ва соли 1994
Коста, КарлосTM3 (SS)1991 ва соли 1994Силоҳ - Торпедо
Странд, БиллFTC (SS)1 феврали 1991 ва 1 ноябри соли 1994FT
Коста, КарлосTM 320 феврали 1991 ва 22 майи соли 1994Силоҳ
Маколун, ДэнMS2/SS5 апрели соли 1991 ва 1 майи соли 1992ТА SUМИНБа ман почтаи электронӣ фиристед, то мо тавонем онро дастгир кунем!
Кейн, ЭдMM2 (SS)Июни 1991 ва апрели соли 1994M Divаз дидани ин қадар номҳо аз замони олиҷаноби ҳаёти ман хеле хуш аст. кори бисёр душвор, аммо ба ақиб нигоҳ кардан арзанда аст
Олдридж, ПатрикET/E41 июни 1991 ва 1 марти 1995Муҳандисӣ
МакКаллоу, РонMM1/SS16 августи 1991 ва 3 декабри соли 1993A-Gang3 рӯз пеш аз тӯфони Боб ба Гротон дар киштӣ гузориш дода шудааст. Қаиқро барои аз кор рафтан дар Бремертон гузаронед
Мур, КлиффордEM 2Декабри 1991 ва апрели 1994
Мур, Рон/РоналдIC/31992 ва 1993ДИДАМОн чӣ киштӣ буд. Ҳайрон шуд, ки дубора баргашт.
Сойер, МайкSTS3 (SS)Январ 1992 ва ноябри 1994СонарБа ақиб нигоҳ карда, ман ҳамагӣ каме бештар аз 2 солро дар ин ҷо гузарондам ва пас аз савор шудан ба Бремертон барои деком ба он ҷо рафтам. Аммо ин аввалин заврақи ман буд ва вақтҳои хуб ва одамони хубе буданд, ки ман онҳоро ҳеҷ гоҳ фаромӯш намекунам.
Девор, ЛарриEM21 январи 1992 ва 19 октябри 1993E-DivХотираҳои аҷиб !!
Бетсингер, Ҷеймс STS 3 SSАвгусти 1992 ва апрели соли 1994СонарЭкипажи олӣ, дӯстони олӣ, лаҳзаҳои олӣ !!
Шӯро, ҶеймсMM2Сентябри 1992 ва апрели соли 1994Техника
Фостер, ДоналдRM1Апрел 1993 ва сентябри 1993Радио
Денк, КенниIC2 (SS)Апрели 1993 ва феврали 1994ДИДАМВақтҳои олӣ! Shellback дар рӯзи 21-уми ман, IC2-MA2, берун аз 00 электрики коркарди телекоммуникатсионӣ ва gt9/11-GM2 USNR ба Ироқ фиристода шудааст 07-08 амалиёти боздоштшудагон, халиҷи Аден Ҳоло Парамедик ФТО & amp GM1 EXW/SS

Давраеро интихоб кунед (аз соли ҳисоботӣ сар мешавад): precomm & ndash 1969 | 1970 ва соли 1975 | 1976 ва соли 1982 | 1983 ва соли 1988 | 1989 ва ҳоло


Намоишгоҳҳои дарозмуддат

Экспонатҳои дарозмуддати осорхона ба таърих ва амалиёти баҳрии баҳр муаррифии ҳамаҷониба медиҳанд. Биёед доираи васеи фаъолиятҳоеро, ки дар зери баҳр рух медиҳанд, кашф кунед!

Муҳити баҳр

Гуногунии аҷиб ва бепоёни ҷаҳонро, ки дар зери баҳр ҷойгир аст, таҷриба кунед! Ин намоишгоҳи хеле интерактивӣ хусусиятҳои асосии физикии уқёнусро аз қабили шиноварӣ, фишор, зичӣ, интиқоли гармӣ, рӯшноӣ, садо, шӯршавӣ ва оксиген омӯхтааст. Ҳангоме ки шумо дар бораи ин принсипҳо меомӯзед, бифаҳмед, ки Нерӯҳои баҳрӣ дар ин муҳити ғайриоддӣ ва душвор чӣ гуна бомуваффақият кор мекунанд!

Технологияи Торпедо

Торпедо силоҳи асосии киштиҳои зериобӣ барои ҷанги зидди киштиҳо ва зидди киштиҳо мебошанд. Ҳавопаймоҳои баҳрӣ ва киштиҳои рӯизаминӣ инчунин ба торпедо такя мекунанд, то киштиҳои зериобии душманро ҳадаф гиранд. Дар бораи мӯъҷизаи технологӣ, ки торпедо дар намоишгоҳи Технологияи мо мебошад, маълумоти бештар гиред, ки таърих ва рушди торпедаҳои Амрикоро аз торпедои барвақтии Ҳауэлл ва Уайтхед то торпедои муосир ба мисли MK 48 ADCAP ва MK 50 пайгирӣ мекунад. Умедворем, ки шумо аз ин нигоҳ лаззат мебаред намоиши ҳамаҷонибаи торпедоҳо дар Иёлоти Муттаҳида!

Ҷанги минаҳо

Минаҳои баҳрӣ, ки барои самаранокӣ, чандирӣ ва камхарҷии онҳо қадр карда шудаанд-дар тӯли 100 соли охир назар ба дигар силоҳҳо бештар киштиҳоро ғарқ кардаанд. Ҷанги минаҳои ИМА ҳам ҷойгиркунии минаҳо ва ҳам амалиётҳои зидди минаро дар бар мегирад. Ин намоишгоҳ таърихи ҷанги минаҳоро аз Ҷанги Инқилобӣ тавассути амалиётҳои муосир пайгирӣ мекунад ва намунаҳои минаҳоро аз ин машғулиятҳо, инчунин Ҷанги шаҳрвандӣ, Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ ва Ҷанги Дуюми Ҷаҳон нишон медиҳад.

Ҳифзи сулҳ: Барномаи стратегии пешгирии баҳрӣ ва#8217s

Аз соли 1960 инҷониб киштиҳои зериобии ракетаҳои баллистикӣ уқёнусҳои ҷаҳонро бо мушакҳои баллистикӣ посбонӣ мекунанд ва ҷанги ядроиро бо ҳузури худ пешгирӣ мекунанд. “Ҳифзи сулҳ ” таърихи гузаштаи барномаи стратегии пешгирии баҳрии ИМА аз оғози ҷанги сард дар солҳои 1950 -ум тавассути талошҳои модернизатсияи имрӯзаро мефаҳмонад. Ҷолиби диққати намоишгоҳи нав иборат аст аз як қисми сарбории мушакии Trident I (C4) ва мусоҳибаҳои видеоӣ бо киштиҳои зериобӣ ва фаъол, ки патрулҳои пешгирикунандаро анҷом додаанд.

Наҷоти киштиҳои зериобӣ: Наҷот ва наҷоти зериобӣ

Бифаҳмед, ки чӣ гуна Нэйви наҷотёфтагони садамаи зериобиро дар ин намоишгоҳи нав, ки ба таърихи наҷоти зериобӣ ва фирор аз соли 1900 то имрӯз нигаронида шудааст, наҷот медиҳад. Тағиротро дар наҷоти зериобӣ ва фирор бо мурури замон омӯзед ва бифаҳмед, ки чаро Нерӯҳои баҳрии ИМА наҷотро аз фирор ҳамчун усули бехавф ва боэътимоди наҷот додани киштиҳои зериобӣ бартарӣ медиҳанд. Дар тӯли тамоми вақт, шоҳидони намунаҳои таҷҳизоти таърихӣ ва муосир барои наҷот додани киштиҳои зериобӣ, ки ҷони худро дар ҳифзи миллат мегузоранд, истифода мешаванд.

Гринлинг Хонаи назорат

Хонаи назоратӣ яке аз соҳаҳои муҳимтарини киштии зериобӣ мебошад - дар он таҷҳизот мавҷуд аст, ки киштиро идора мекунад, силоҳҳои худро оташ мезанад ва мавқеъ ва масири онро нақша мекунад. Дар галереяи технологияи зериобии мо ба дохили як утоқи воқеии назорати зериобӣ ворид шавед! Ин утоқи идоракунӣ аз киштии зериобии USS ҷанги сард Гринлинг (SSN 614) дорои таҷҳизоти зеристгоҳ, аз ҷумла перископҳо, панели идоракунии киштиҳо, панели идоракунии оташ ва панели идоракунии балласт мебошад.

Ҷустуҷӯ, ҷосусӣ, наҷотдиҳӣ, барқароркунӣ: Мошинҳои баҳрӣ дар зери баҳр

Як вақтҳо ба фантастикаи илмӣ маҳдуд шуда, мошинҳои зериобӣ ҳоло ҳамасола барои Флот ҳазорҳо мубтало мекунанд. Дар саросари ҷаҳон, мошинҳои баҳрӣ ашёи гумшударо барқарор мекунанд, ҷосусӣ барои маълумот, безарарсозии минаҳои зериобӣ, наҷотёфтагони садамаҳо, таҳқиқи уқёнус ва ғайра. Чунин миссияҳо як вақтҳо ғайриимкон, душвор, бесамар ё хатарнок буданд. Ин намоишгоҳ роҳҳои зиёдеро мефаҳмонад, ки мошинҳои зериобӣ тавоноии Нерӯи баҳриро коҳиш медиҳанд ва хатари маллоҳонро коҳиш медиҳанд.

Минтақаи омӯзиши оила

Новобаста аз он ки рассом ё астрофизик, ҳама ҳамчун омӯзандаи нав оғоз мекунанд. Маҳоратҳои ботинӣ ба мо имкон медиҳанд, ки савол диҳем, таҳқиқ кунем ва хулоса барорем- заминаеро барои рушд ва эътимод ба омӯзиш таъмин кунем. Ин фазо барои кӯдакони дӯстдошта ва амалӣ барои истифодаи малакаҳои мушоҳида, таҳқиқ, таҳқиқ, инъикос ва тобоварӣ барои фаҳмидани муҳити мо фароҳам меорад.

Намоишгоҳҳои беруна

Пеш аз он ки шумо ҳатто дар дохили осорхона қадам занед, бо экспонатҳои берунаи мо бо таърихи зериобӣ пайваст шавед. Аз имкони дидан ва омӯхтани ин осорҳои азими дар намоишгоҳи берун аз осорхона лаззат баред:

Мистикӣ (DSRV 1)
DSRVs Мистикӣ ва Авалон аз соли 1970 то 2008 қобилияти наҷотдиҳии зериобиро ба Нерӯи баҳрии ИМА таъмин кард. Дар сурати садамаи зериобӣ, яке аз ду мошини наҷотбахши амиқи зери обӣ (DSRVs) -и баҳриро барои наҷот додани наҷотёфтагон дар тамоми ҷаҳон ҷойгир кардан мумкин аст. Гарчанде ки ҳоло ба нафақа баромадаанд, онҳо ҳамчун ду зерсохтори аз ҷиҳати технологӣ пешрафта дар ҷаҳон боқӣ мемонанд.

Триест II (DSV 1)
Триест II (DSV 1) аввалин мошини зериобӣ буд, ки аз ҷониби Нерӯи баҳрии ИМА пас аз ба даст овардани ваннаскафи аслии Триест сохта шудааст. Бо умқи амалиётии 20,000 фут, Триест II тадқиқот ва вазифаҳои зериобиро анҷом дод, аз ҷумла таҳқиқи боқимондаҳои USS Каждум соли 1969. Ба наздикӣ Триест II ахбори миллӣ дар охири соли 2012 пас аз он ки Идораи марказии иктишофӣ маълумотро дар бораи як миссияи махфӣ, ки дар соли 1972 барои дарёфти капсулаи гумшудаи филми моҳвораии ҷосусӣ аз 16,400 фут пахш карда буд, нашр кард.

Парвози USS Осетр (SSN 637)
USS Осетр киштии пешсафи синфи вай аз 37 киштии зериобии ҳамлаи босуръат буд. Осетр-киштиҳои зериобии синфӣ аспҳои қувваҳои зериобӣ дар давраи Ҷанги Сард буданд, миссияҳои назоратӣ ва иктишофӣ, иштирок дар амалиётҳои ҷангӣ ва гурӯҳҳои зарбазанӣ, таъмин намудани қобилияти зарбаҳои дақиқ ва дастгирии ҷанги заминӣ. Баъд аз Осетр соли 1994 аз кор хориҷ карда шуд, бодбонаш барои насби доимӣ ба осорхона оварда шуд.

Sealab Зангро хотима диҳед
Нерӯҳои баҳрӣ Sealab лоиҳаҳои солҳои 1960 қобилияти ғаввосии сершуморро озмоиш ва нишон доданд, ки ба ғаввосон имкон медиҳад рӯзҳо, ҳафтаҳо ва ҳатто моҳҳо дар умқи бузург кор ва зиндагӣ кунанд. Ин занги ниҳоӣ яке аз ду сарпӯшҳои охири гунбазест, ки барои Sealab II макони зисти ғаввосон аз он кор мекарданд. Барои сохтани занги ниҳоӣ, кормандони корхонаи киштии баҳрии Hunter's Point киштии таркандаи пластикии C-4-ро дар зери об бо истифода аз пӯлод ва қолаби чуқурие тарконданд, ки ин равандро металлсозии таркандаи таркиш меноманд.


Таърихи хидмат [вироиш]

27 майи 1968 Гринлинг Машқи омӯзишии флоти ҳарбӣ бо амалиёти ҷустуҷӯ ва наҷотдиҳии киштии зериобии USS   қатъ карда шудКаждум  (SSN-589). Фармондеҳи вай фармондеҳи унсури вазифавии SAR таъин карда шуд, ки аз се киштии зериобии атомӣ ва чаҳор дизелӣ иборат буд. Ин супориш то 12 июни соли 1968 идома ёфт.

Гринлинг қисми зиёди касбашро ба эскадрильяи зериобии 10 (SUBRON 10) таъин кардааст ва дар Гротон, Коннектикут дар хона буд. [ иқтибос лозим аст ]

27 марти 1973 Гринлинг ҳангоми ғаввоси омӯзишӣ дар соҳили Бермуд тасодуфан "хеле камтар аз умқи озмоишии он" ғӯтид, аз сабаби носозии ченаки чуқурӣ. Як ченаки дигар хатогиро ошкор кард ва киштии зериобӣ бехатар ба рӯи замин баргашт. Ҳисоботҳои гуногун гузошта мешаванд Гринлинг байни 150 ва 200 фут аз умқи пачақ дар нуқтаи амиқи вай. Пас аз бозгашт ба бандар, вайро барои ташхис ба корхонаи киштиҳои баҳрии Портсмут дар Мейн фиристоданд ва дере нагузашта ба хидмат баргардонданд. Ώ ] ΐ ]

Таърих то соли 1994 лозим аст.

Гринлинг 18 апрели соли 1994 аз кор хориҷ карда шуд ва баъдан тавассути Барномаи такрории киштии ҳастаӣ ва коркарди зериобӣ дар корхонаи киштии баҳрии Пугет 30 сентябри соли 1994 партофта шуд. Гринлинг Утоқи идоракунии#39 наҷот дода шуд ва барои сохтани моделсозии як утоқи идоракунии зериобӣ ҳамчун намоишгоҳ дар Осорхонаи баҳрии зериобии Кейппорт, Вашингтон истифода шуд. [ иқтибос лозим аст ]


Гринлинг II SSN -614 - Таърих

Таърихи алтернативии ҷанги сард 1994

Киштиҳои зериобии USN (SSN)

SSN дар асоси он танҳо як киштии зериобии таъиноти ҳастаӣ мебошад, ки онҳоро бисёр амрикоиҳо онҳоро "киштиҳои зериобӣ" меноманд, Нерӯи баҳрӣ онҳоро ҳамчун "киштиҳои зериобии флотӣ" мешиносад, шӯравӣ онҳоро "крейсерҳо" меномад ва аз бисёр ҷиҳатҳо онҳо доранд синфи анъанавии сатҳи анъанавиро дар нақшҳои калидӣ иваз кард. Баъзан тасниф кардани SSN аз рӯи он осонтар аст, ки он ракетаҳои баллистикиро партофта наметавонад, ин барои SSBNҳо ҳифз карда шудааст, силоҳи асосии он мушак нест, ин SSGN хоҳад буд (дар хидмати ИМА дар соли 1994 нест) ва он одатан ҳамчун зарфи тадқиқотӣ истифода намешавад, гарчанде озмоиши таҷҳизоти нав муқаррарӣ аст. Фарқи дигаре, ки танҳо семантика аст, истилоҳи 'Хантер Қотил' мебошад, ки як ибораи маъмул аст, аммо барои қаиқҳои хурди дизелии бо SSK таснифшуда дурусттар ҳифз карда шудааст. Азбаски USN SSKs кор намекунад ва тамоми флоти зериобии он бо нерӯи ҳастаӣ кор мекунад, фарқият муфид нест. Дар Фури Шимолӣ, Нерӯҳои баҳрии ИМА 97 аз 100 қаиқи ҳамла доранд, ки дар нақшаи '600 баҳрии киштии' Рейган пешбинӣ шудаанд, аммо 12 киштии зериобии махсусро дар асоси пусти SSN нигоҳ доштаанд. Хусусан ба ҷаҳони Шимоли Ғазаб ду қарори асосӣ қабул карда шуд: 1) Обунаҳои кӯҳна барои мувозинати парк дар 100 киштии ҳамла ва 8-10 корпусҳои махсус нигоҳ дошта мешаванд ва 2) Синфи баҳр бекор карда намешавад ва ба 29 корпус, тавре ки пешбинӣ шудааст, шояд берун аз он. Seawolf бо мурури замон қаиқҳои кӯҳнаро иваз мекунад ва нақшҳои махсуси миссия ба синфи кӯҳнаи Лос Анҷелис мегузаранд.

Дар бисёр ҷиҳатҳо ҳосилаҳои беназири интиқоли нерӯҳои махсуси зериобии флот, гӯш кардани алоқа ва ҷамъоварии иктишофи электронӣ ҳамеша вазифаи киштиҳои зериобӣ буданд, аммо USN ин фаъолиятҳоро дар солҳои 80 -ум ба сатҳи хеле баландтар рушд дод. Ҳангоми таҳияи нақшаи Рейган ин имкониятҳо пешбинӣ нашуда буданд ва ҳатто аз ҷиҳати техникӣ имконнопазир буданд, аммо барои исрофкорӣ хеле қиматбаҳо буданд. Аз ин рӯ, гарчанде ки киштиҳои ба ин вазифаҳо бахшидашуда қодиранд ҳамчун киштиҳои зериобии ҳамла амал кунанд ва ҳамчун SSN тасниф карда шаванд, дар Фури Шимолӣ USN онҳоро зиёда аз парки асосии қаиқҳои ҳамла нигоҳ медорад.

Синфи иҷозат: Панҷ аз 14 қаиқи ин синф то ҳол дар хидматанд, се нафари онҳо берун аз ҳаёти таърихии худ. Ин қаиқҳо дар охири солҳои 1960 -ум ба истифода дода шуда буданд ва се нафари онҳо (Флешер, Гринлинг ва Гато) 'Style 3' номида мешавад, корпуси дарозтар ва бодбони калонтар дорад ва бо стандартҳои 'SUBSAFE' дар асоси дарсҳои аз даст рафтан сохта шудааст USS Thresher, роҳбари аслии синф. USS Ҳаддок бо киштии калонтар сохта шуда, бо бисёр такмилоти дигар муҷаҳҳаз карда шудааст (Style 2) дар ҳоле Моҳии муҳофизатӣ як корпуси 'Style 1' мебошад, ки ба стандартҳои SUBSAFE аз нав сохта шудааст. Ҳаддок ва Моҳии муҳофизатӣ баъдтар дар соли 1994 ҳангоми ба нафақа баромадан таъин карда мешаванд, вақте ки дараҷаҳои 3 ва 4 -уми Seawolf ба истифода дода мешаванд. Гарчанде ки ин қаиқҳо ба синни 30 наздик мешаванд, онҳо ҳанӯз ҳам платформаҳои хеле тавоно ва тавоно ҳастанд, аммо ба қадри кофӣ ором нестанд ва қобилияти садо надоранд, ки ба киштиҳои муосири шӯравӣ муқобилат кунанд. Дар нақшҳои дуввум, ки бо аксари ҳолатҳои дигар рӯ ба рӯ мешаванд, аммо онҳо то ҳол хеле арзишманд /дороиҳо мебошанд. Қобили зикр аст, ки ягона киштии 'Style 4', USS Ҷек аз панҷ киштии боқимонда калонтар буд ва ҳамчун тахтаи озмоишӣ бо гардонандаи мустақим, системаи ҳаракатдиҳандаи дугона истифода мешуд, вай соли 1990 ба нафақа баромад.

Синф Вымпел Ном Таърихӣ Флт Порт -хона Эзоҳҳо
Иҷозат SSN-612 Моҳии муҳофизатӣ Нафақахӯр 92 Уқёнуси Ором Сан Диего
SSN-613 Флешдор Нафақахӯр 92 Уқёнуси Ором Сан Диего Патрули Филиппиён
SSN-614 Гринлинг Нафақа 94 Атлантикӣ Портсмут Патрули Кариб
SSN-615 Гато Нафақа 96 Атлантикӣ Лондон нав
SSN-621 Ҳаддок 93 нафақахӯр Уқёнуси Ором Валлехо

Синфи осетр: Ҳама 28 киштии ин синф дар хидмат мемонанд. Ба ин шумора нӯҳ киштии 'Long Hull Sturgeon' дохил намешаванд, ки онҳоро синфи камонварон меноманд ё ду қаиқи таҷрибавӣ, ки ба ин синф асос ёфтаанд: USS Нарвал, ҳоло ҳам дар хидмат аст ва дар зер муфассал ва Glenard P. Lipscomb ки ба нафака баромадааст. Старженҳо версияҳои дарозтар ва хеле беҳтаршудаи синфи Permit буданд, онҳо бодбони калонтар, силоҳи бештар ва сенсорҳои бештар доштанд. Гарчанде ки осетрҳо ҳамон чор қубурҳои торпедоиро бо синфи Permit доштанд, аммо бори бештарро мебурданд ва метавонанд мушакҳои зидди киштии Harpoon (ASM), ҳамлаи заминии Tomahawk ё мушакҳои зидди киштӣ (TLAM), мушакҳои зидди зериобӣ SUBROC ё Mk- 48 торпедои ADCAP. Навсозии миёнаҷойӣ сонари ба корпус насбшударо такмил дод ва як сонари кашидашуда ва инчунин бисёр такомулоти дигари электроникаро илова кард. Таърихан ин синф аз соли 1991 ба нафақа баромадан оғоз кард, дар ҳоле ки баъзеҳо то соли 2000 хидмат карданро идома доданд, бисёриҳое, ки камтар аз 30 сол дар Фюри Шимолӣ хидмат мекунанд, барои зиндагии оптималии 30 сол равона карда мешаванд ва онҳо дар соли 1997 ба нафақа мебароянд, зеро бештари Seawolf онлайн мешавад.

Синф Вымпел Ном Таърихӣ Флт Порт -хона Эзоҳҳо
Осетр SSN-637 Осетр Нафақа 94 Атлантикӣ Чарлстон
SSN-638 Наҳанг Атлантикӣ Гротон
SSN-639 Таутог Уқёнуси Ором Перл Харбор Патрул дар ҷануби уқёнуси Ором
SSN-646 Грейлинг Атлантикӣ Чарлстон
SSN 647 Поги Уқёнуси Ором Сан Диего Азнавсозӣ
SSN-648 Аспро Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN-649 Моҳии офтобӣ Атлантикӣ Чарлстон
SSN-650 Парго Уқёнуси Ором Бремертон
SSN-651 Моҳии малика Нафақахӯр 92 Уқёнуси Ором Перл Харбор Патрули Ҷопон
SSN-652 Пуфер Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN-653 Рэй 93 нафақахӯр Атлантикӣ Чарлстон
SSN 660 Санд Лэнс Атлантикӣ Гротон Азнавсозӣ
SSN-661 Лапон Атлантикӣ Норфолк
SSN-662 Garnard Уқёнуси Ором Сан Диего Патрули Филиппиён
SSN-663 Hammerhead Уқёнуси Ором Валлехо
SSN-664 Шайтони баҳрӣ Нафақахӯр 91 Атлантикӣ Чарлстон
SSN-665 Гитарро Нафақахӯр 92 Уқёнуси Ором Сан Диего Патрул дар шимоли Уқёнуси Ором
SSN 666 Ҳоукбилл Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN-667 Бергалл Атлантикӣ Лондон нав
SSN-668 Моҳӣ Атлантикӣ Норфолк Патрули Кариб
SSN-669 Бахр Атлантикӣ Чарлстон Патрул дар Атлантикаи Ҷанубӣ
SSN-670 Бозгашт Атлантикӣ Норфолк Патрули баҳри Миёназамин
SSN-672 Пинтадо Уқёнуси Ором Сан Диего
SSN-673 Моҳии парвозкунанда Уқёнуси Ором Бремертон Азнавсозӣ
SSN 674 Трепанг Атлантикӣ Гротон Патрули Кариб
SSN-675 Моҳии кабуд Атлантикӣ Норфолк
SSN 676 Биллфиш Атлантикӣ Гротон Патрули Шотландия
SSN-677 Драм Уқёнуси Ором Сан Диего

USS Нарвал (SSN 671): Нарвал як озмоиши системаи пешрафтаи ҳаракаткунанда буд, ки барои кам кардан ё пинҳон кардани садо аз гардиши об пешбинӣ шуда буд, ки талаботи доимӣ дар нерӯгоҳҳои атомӣ мебошад. Тарҳи нав ӯро оромтарин киштии зериобии замони худ сохт ва системаи шуғлро дар киштиҳои дарпешистодаи Лос Анҷелес ва Огайо исбот кард. Аммо барои маъракаи Шӯриши Ғазали муҳимтар нақши ӯ дар флот ҳамчун платформаи ҷамъоварии иттилооти электронии Миссияи Махсус буд, ки ӯ дар тӯли маърака иҷро мекард. Дар оғози ҷанг вай дар бандари худ дар Чарлстон Каролинаи Ҷанубӣ истиқомат мекунад, аммо бештари вақти худро дар канори яхбандии қутбӣ пинҳон карда, маълумот ҷамъ мекунад ва бо патрулҳои шӯравӣ пинҳон ва ҷустуҷӯ бозӣ мекунад.

Синфи камонвар: Нӯҳ қаиқи ин зергурӯҳ як нусхаи осетр буд ва аксар вақт то ҳол барои тарҳи аслӣ номида мешаванд, аммо корпуси дарозкардашуда барои фароҳам овардани фазои бештар барои ҷойгиркунӣ ва таҷҳизоти беҳтаршудаи электронӣ доранд. Бо гузашти вақт, фазои иловагӣ имкон дод, ки ба қаиқҳои махсуси миссия гузариши хеле осонтар гузаронида шавад, зеро ҳамаи ин корпусҳо дубора таъин карда шудаанд. Аз ҳама беназир буд USS Batfish ки он як қаиқи озмоишӣ барои қабати болоии ороми сатҳи ором шуд, ки баъдтар ба Лос -Анҷелес ва дигар тарҳҳои зериобӣ дохил карда шуд, вай инчунин барои мақсадҳои дигар истифода мешуд. Гарчанде ки қаиқҳои боқимонда барои якчанд миссия истифода мешуданд ва онҳо аз таъмири беҳамто гузаштанд, ду вазифаи асосӣ ба вуҷуд омаданд:

Лӯлаи кабелӣ: Парше дар уқёнуси Ором ва L. Mendel Rivers дар Атлантика 100 фут дароз карда шуда, барои тадқиқот ва барқарорсозии амиқи об бо истифода аз ғаввосҳои сершумор ва 'чархи' махсуси ҷойгиршаванда барои кашидани кабелҳои алоқаи зериобӣ муҷаҳҳаз карда шудааст. Тағирот ҳама хеле махфӣ мебошанд ва ин шарҳҳо хеле баҳсбарангезанд, аммо баъзе далелҳо барои дастгирии ин фаъолиятҳо мавҷуданд. Азбаски Northern Fury афсонавӣ аст, барои дохил кардани ин қобилиятҳо он қадар ҷаҳиш нест. Баъзе шубҳа вуҷуд дорад, агар Л.Мендел дарёҳо тағир дода шуд, аммо он албатта ҳамчун киштии зериобии DDS истифода мешуд ва имкони хубе вуҷуд дорад Ричард Б.Рассел ин тавр муҷаҳҳаз буд, аммо вай барои достони мо дар соҳили нодуруст аст.

DDS: Паноҳгоҳҳои хушки палата камераҳои насбшаванда мебошанд, ки ба кормандон ва таҷҳизоти Нерӯҳои махсус имкон медиҳанд, ки ҳангоми ғарқ шудан аз зериобӣ ба осонӣ берун раванд. Онҳо қобилияти нигоҳ доштани мошини расонидани шиноварони 'SDV' дар зери об ва то 20 ғаввосро доранд, ки метавонанд аз зери об баромадани оммавии шиноваронро анҷом диҳанд.

Бенҷамин Франклин Синфи SSN: Ин ду SSBN -и собиқ дар аввали солҳои 90 -ум ба SSN -ҳои махсус табдил дода шуданд. Калон, ором ва бо фазои фаровон барои банақшагирии миссия ва ҷойгиркунии Қувваҳои махсус муҷаҳҳазанд, ин қаиқҳо дугоникҳои DDS ва иқтидор барои тақрибан 50-70 корманди Қувваҳои махсус доранд.

Синф Вымпел Ном Флт Порт -хона Вазифа Эзоҳҳо
Бенҷамин Франклин SSN-645 Ҷеймс К Полк Атлантикӣ Норфолк 2xDDS Табдил 94 феврал ноиби март анҷом ёфт
SSN-642 Камехамеха Уқёнуси Ором Пир Харбор 2xDDS

Лос Анҷелес (Намуди 688): Ҳама 62 синфи Лос -Анҷелес ё '688' барои Фьюри Шимолӣ хидмат мекунанд, ин тақрибан ду сол тезтар аз ҳаёти воқеӣ аст, аммо тахмин мезананд, ки дар тӯли панҷ соли охири истеҳсолот барномаи каме суръатбахш қабул карда мешуд. Ҳадди ақал се зергурӯҳҳои алоҳида ва якчанд вариантҳо дар истеҳсоли ин силсила мавҷуданд:

SSNs 688-718 - Синфи аслии Лос Анҷелес - 31 қаиқ, ки одатан 'Рейси I' номида мешавад.

SSNs 719-725 ва 750 - Барои ракетаи болдори Tomahawk 12 найчаи амудӣ (VLS) ва ядрои такмилёфтаи реактор дошта бошед. "Парвози II" ё Синфи Провиденс номида мешавад.

SSNs 751-773 - Корпусҳои ниҳоии 23 ҳамчун "quot688I" номида мешаванд (барои такмил) бо сонари беҳтар ва қобилияти ях ва 12 қубурҳои VLS. Инҳо 'Парвоз III' ё Синфи Сан Хуан мебошанд.

Якчанд баҳсҳо дар тарроҳӣ вуҷуд доштанд, масалан қурбонии чуқурии ғаввосӣ барои суръати баланд, аммо дарки дақиқи номаълуми андозагирии воқеӣ вуҷуд надорад, аз ин рӯ як изҳороти умумӣ дар бораи қаиқҳои зуд ва қобилиятдор бо рақибони хеле кам кофист. Дар Фури Шимолӣ, ин қаиқҳо аспҳои маъракаанд, онҳо танҳо бо қаиқҳои навтарини шӯравӣ рақобат мекунанд ва албатта зерқисмати зерини Flight III ҳатто ба инҳо хеле монанданд.

Синф Вымпел Ном Флт Порт -хона Вазифа Эзоҳҳо
Лос Анҷелес SSN 688 Лос Анҷелес Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN-689 Батон Руж Атлантикӣ Норфолк Пас аз бархӯрд таъмир карда шуд
SSN 690 Филаделфия Атлантикӣ Гротон
SSN 691 Мемфис Атлантикӣ Гротон Мед
SSN-692 Омаха Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN-693 Цинциннати Атлантикӣ Норфолк
SSN-694 Гротон Атлантикӣ Гротон
SSN-695 Бирмингем Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN-696 Шаҳри Ню -Йорк Атлантикӣ Норфолк X-Ray Stn Тағир додани бандари таърихии хона
SSN 697 Индианаполис Уқёнуси Ором Перл Харбор Сӯзишворӣ Дар бандари хушк
SSN 698 Бремертон Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 699 Ҷексонвилл Атлантикӣ Норфолк
SSN 700 Даллас Атлантикӣ Гротон
SSN 701 Ла Жолла Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN-702 Финикс Атлантикӣ Норфолк
SSN 703 Бостон Атлантикӣ Гротон
SSN 704 Балтимор Атлантикӣ Гротон X-Ray Stn
SSN 705 Шаҳри Корпус Кристи Уқёнуси Ором Гуам
SSN 706 Альбукерке Атлантикӣ Гротон
SSN 707 Портсмут Атлантикӣ Сан Диего Тағир додани бандари таърихии хона
SSN 708 Миннеаполис-Сент. Павлус Уқёнуси Ором Перл Харбор Тағир додани бандари таърихии хона
SSN 709 Хайман Г.Риковер Атлантикӣ Норфолк
SSN 710 Августа Атлантикӣ Гротон
SSN 711 Сан -Франсиско Уқёнуси Ором Гуам
SSN 712 Атланта Атлантикӣ Норфолк Шотландия
SSN 713 Хьюстон Уқёнуси Ором Сан Диего
SSN 714 Норфолк Атлантикӣ Норфолк Мед
SSN 715 Буффало Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 716 Солт -Лейк -Сити Уқёнуси Ором Сан Диего
SSN 717 Олимпия Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 718 Гонолулу Уқёнуси Ором Перл Харбор
Providence VLS SSN 719 Провиденс Атлантикӣ Гротон
SSN 720 Питтсбург Атлантикӣ Гротон
SSN 721 Чикаго Атлантикӣ Гротон Тағир додани бандари таърихии хона
SSN 722 Ки Уэст Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 723 Оклахома Сити Уқёнуси Ором Норфолк
SSN 724 Луисвил Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 725 Ҳелена Уқёнуси Ором Сан Диего
SSN 750 Newport News Атлантикӣ Норфолк
Сан -Хуан (688I) SSN 751 Сан Хуан Атлантикӣ Гротон Тағир додани бандари таърихии хона
SSN 752 Пасадена Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 753 Олбани Атлантикӣ Норфолк
SSN 754 Топека Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 755 Майами Атлантикӣ Гротон
SSN 756 Скрантон Атлантикӣ Норфолк
SSN 757 Искандария Атлантикӣ Гротон
SSN 758 Ашвилл Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 759 Ҷефферсон Сити Уқёнуси Ором Сан Диего
SSN 760 Аннаполис Атлантикӣ Гротон
SSN 761 Спрингфилд Уқёнуси Ором Гуам Тағир додани бандари таърихии хона
SSN 762 Колумб Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 763 Санта Фе Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 764 Бойсе Атлантикӣ Норфолк X-Ray Stn
SSN 765 Монпелиер Атлантикӣ Норфолк
SSN 766 Шарлотта Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 767 Хэмптон Атлантикӣ Норфолк
SSN 768 Хартфорд Атлантикӣ Гротон
SSN 769 Толедо Атлантикӣ Гротон
SSN 770 Тюсон Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 771 Колумбия Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 772 Гринвилл Уқёнуси Ором Перл Харбор
SSN 773 Шайен Уқёнуси Ором Перл Харбор

Синфи баҳри баҳр: Эҳтимол, киштии зериобии пешрафта дар сайёра. Синфи Seawolf ҳамчун зудтарин киштии зериобӣ дар флоти ИМА ва оромтарин киштии зериобӣ дар ҷаҳон шинохта шудааст, ки нисбат ба киштии такмилёфтаи Лос -Анҷелес 10 маротиба хомӯштар аст ва ду маротиба бештар найҳои торпедо дорад. Сенсорҳо, чораҳои муқовимати электронӣ, манзил, нигаҳдории силоҳ ва аслан ҳама системаҳои дигар такмили ҷиддии синфи 688 мебошанд. Бо ин беҳбудиҳо арзиши гарон ба даст меояд, ки онҳо ҳамчун гаронтарин киштиҳои зериобӣ ҳисобида мешуданд, ки тақрибан 3 миллиард доллари ҳар кадоми онҳо се маротиба аз нархи як киштии 688 буданд. Таърихан барнома пас аз сохтани се барномаи аввал бекор карда шуд ва бо сабаби камбуди маблағ таъхири ҷиддӣ ба амал омад. Дар Фюри Шимолӣ дуи аввал аллакай дар хидматанд, дар ҳоле ки дуи дигар ба истифода дода мешаванд ва дар охири сол ба истифода дода мешаванд. Нақшаи сохтмони ҳамаи 29 идома дорад ва дар ин бора баҳсҳои бештар вуҷуд дорад. Дар хотир доред, ки 3 -юми синф USS Ҷимми Картер ҳамчун SSN анҷом дода шуд, на ҳамчун як киштии Миссияи махсус, тавре ки вай таърихан буд. Синфи Вирҷиния тарҳрезӣ ё сохта нашудааст.


Гринлинг II SSN -614 - Таърих

Моҳии дарозрӯяи майдашакл аз Камчатка то Калифорния ёфт шуд.

(SS-213: dp. 1526, 1. 311'9 & quot, б. 27'3 & quot; dr. 15'3 & quot. 20 к. Cpl.60a.13 & quot, 1021 & quottt.cl.Gato)

Greenling (SS-218) аз ҷониби Electric Boat Co. Groton, Конн., 20 сентябри 1941 бо сарпарастии хонум R. S. Holmes сар дода шуда, дар Ню Лондон, Конн., 21 январи соли 1942, лейтенант Комдр. H. C. Брутон фармондеҳӣ мекунад.

Пас аз омӯзиш дар Лондон аз Ню -Йорк, Гринлинг 7 марти соли 1942 ба уқёнуси Ором рафт. Вай 3 апрел ба Пирл Харбор омада, 20 апрелро барои нахустин посбонии ҷангии худ дар Маршаллс ва Каролинҳо шино кард, Киштии зериобӣ ба киштии боркаши Сея Мару чаҳор маротиба 30 апрел-1 май дар наздикии Энтветок ҳамла кард, аммо бинобар хатогии торпедо ӯро ғарқ карда натавонист. Киштии зериобии устувор ҳатто барои ҳамлаи рақиби худ барои ҳамлаи тирандозии шабона баста шуд. Ниҳоят аз ҷониби ҳавопаймоҳои Ҷопон маҷбур шуд, ки ҳуҷумро қатъ кунанд, Гринлинг диққати худро ба пойгоҳи бузурги Ҷопон дар Трук равона кард. Ҳангоме ки японҳо ба Соломонҳо наздик шуданд, Трук ба як нуқтаи боркашонии серодам ва замини ҳосилхез барои амалиётҳои зериобӣ табдил ёфт. Киштии зериобӣ аввалин куштори ӯро 4 май сабт кард, вақте ки вай дар байни киштии боркаши Кинҷнан Мару бархӯрд ва ӯро ду пора кард. Ҳангоме ки японҳо дар ҷанги муҳими баҳри Корал, аввалин ҷанги бузурги ҳавоии интиқолдиҳанда баргардонида шуданд, Гринлинг кӯшиш кард, ки воҳидҳои истеъфои душманро боздошт кунад, аммо суръати вай ба қисмҳои вазнини тези Ҷопон баробар набуд. Киштии зериобӣ аз минтақаи Трук 4 июн, рӯзи аввалин мағлубияти бузурги баҳрии Ҷопон дар ҷанги Мидуэй баромад ва ба Пирл Харбор 16 июн расид.

Гринлинг дар посбонии дуввуми ҷангии худ 10 июли соли 1942 рафт. Яке аз аввалин киштиҳои зериобӣ, ки дар минтақаи Трук кор мекарданд, вай ҳоло ба муҳосираи зериобии ин пойгоҳи муҳим ҳамроҳ шуда, кӯшиши буридани хатҳои интиқоли онро ба Ҷопон кардааст. Пас аз осеб расонидан ба киштиҳои 26 ва 29 июл Гринлинг нақлиёти Бразилия Мару аз Трук ғарқ шуд ​​ва танҳо пас аз нисфи шаб худи ҳамон шаб ба киштии боркаши Палау Мару ҳамла кард, ки вай торпедо карда ғарқ шуд. Субҳи рӯзи дигар киштии зериобӣ аксҳои перископи Трукро гирифт ва ба минтақаи Ирландияи Нав пароход карда, кӯшиш кард, ки воҳидҳои флоти Ҷопонро, ки аз Соломонҳо истеъфо медиҳанд, боздошт кунад. Киштии зериобӣ дар ин минтақа бо мухолифатҳои рӯизаминӣ дучор шуд, аммо 20 август аз ҳамлаи нобудкунандагон саркашӣ кард ва роҳи худро ба Мидуэй баргардонд. Дар роҳ вай як траулери калони Ҷопонро бо таппончаи худ нобуд кард ва 1 сентябри соли 1942 ба Мидуэй омад.

Патрули ҷанги сеюми Гринлинг ӯро аз ҷазираҳои хонагии Ҷопон бурд. 23 сентябр ба Мидуэй рафтан, киштии зериобӣ рӯзи 3 октябр киштии боркаши Palua Maru, Setsupo Maru ғарқ кард. Вай 14 октябр ба сӯи киштии боркаш Такусей Мару се торпеда партофт, се зарба зад ва ғарқ шудани ӯро дар тӯли 6 дақиқа тамошо кард. Ин ҳамла як қатор киштиҳои эскортро барои ҷустуҷӯи Гринлинг овард, аммо вай аз онҳо саркашӣ кард ва ба як мошини калон 18 октябр ҳамла кард. Як торпедо ҳадафро аланга зад, аммо дуввум & quotquish & quot номунтазам давиданд, давр заданд ва қариб ба Гринлинг заданд. Аммо навбатӣ дуруст баромад ва киштии боркаши Hakonesan Maru ба поён фиристода шуд. Пас аз нобуд кардани сампан дар хатсайрҳои ҳамлу нақли Токио-Алеутс 21 октябр, Гринлинг ба Перл Харбор л ноябрь баргашт. Мушкилот дар киштиҳои зериобии Ҷопон аллакай эҳсос мешуд ва омили асосии шикасти ниҳоии ӯ хоҳад буд.

Гринлинг ба минтақаи Соломонс-Трук барои посбонии чоруми ҷанги худ парида, 9 декабри D42 аз Перл Харбор рафт. Дарҳол пас аз расидан ба Баганвилл 21 декабр вай ба як танкер ва ду эскорт ҳамла карда, киштии Патрул 55-ро ғарқ кард ва пеш аз ҳамлаҳои пуркунии чуқурӣ сарнагун шуд. Ба шоҳроҳҳои ҳаракати машҳури Truk гузашта, вай 30 декабр боркаш Нисшо Маруро ғарқ кард. Вай барвақт 10 январи соли 1943 ба як танкери калон бо эскорти эсминец ҳамла кард, аммо пас аз задани гол як таппончаи калони саҳни танкер кушода шуд ва маҷбур шуд амалиётро қатъ кунад. Дар наздикии Бритониёи Кабир 16 январ вай киштии боркаши Kimposan Maru -ро торпедо кард ва ғарқ кард ва як таппончаро бо таппончаи худ нест кард, сипас пеш аз буғ кардан ба Брисбени Австралия ҷазираҳои Адмиралталиро кашф кард.

Киштии зериобӣ ба Брисбен 31 январи соли 1943 расид ва то он даме ки дар патрули панҷуми ҷангии худ 21 феврал ба он ҷо рафт. Гринлинг ба минтақаи Соломонс-Бисмарк парвоз карда, 2 март як гурӯҳи агентҳои иктишофиро ба соҳили Бритониёи Нав фуруд овард. Дар посбонӣ, ки бо ҳавои бад хос буд, вай ба киштии душман зарбае надод ва ба Брисбен баргашт 26 апрели соли 1943. Гринлинг Брисбенро 17 май тоза кард, то патрули шашуми ҷангии ӯро дар минтақаи Соломонс-Гвинеяи Нав, ки тӯли саҳнаи баҳри хушк ва хушк аст, гузаронад. мубориза Дар давоми ин посбонӣ вай ба киштиҳо 9 июн, 10 июн ва 27 июн осеб расонд, аммо бинобар фаъолияти вазнини мушоият натавонист ғарқшударо сабт кунад. Вай 8 июли соли 1943 ба Брисбен баргашт.

Киштии зериобӣ 29 июл дар посбонии ҳафтуми ҷангии худ, ки асосан аз миссияҳои махсус иборат буд, шино кард. Вай як ҳизби Raiders Marine ба ҷазираҳои хазинадорӣ фуруд омад 22-23 август барои интихоби макон барои истгоҳи радарӣ ва омодагӣ ба фурудгоҳҳо, ки барои моҳи октябр пешбинӣ шудааст. Гринлинг 10 сентябр Тараваро боздид карда, тавассути Пирл Харбор ба Сан -Франсиско барои таъмири асосӣ равона шуд.

Бозгашт ба амал 5 декабр дар Пирл Харбор, Гринлинг барои посбонии ҳаштуми ҷангии худ 20 декабри соли 1943 дар ҷазираҳои Каролин шино кард. Вай соли кӯҳнаро бо як ҳамлаи шабонгоҳ анҷом дод, ки он киштии боркаш Шохо Мару ғарқ шуда, Ҷазираи Уэйкро бозпас кашид ва ба Мидуэй 28 январи соли 1944 баргашт. Патрули нӯҳуми ҷангии ӯ, 20 март-12 майи соли 1944, як рисолати махсусе буд, ки кашфи аксҳои Гуамро дар бар мегирифт. , Tinian, and Saipan in the Marianas Islands, work which did much to aid the coming amphibious campaign for the Marianas.

Greenling sailed from Pearl Harbor on her with patrol 9 July 1944. Operating off Formosa, she formed a coordinated attack unit with Billfish and Sailfish. Closely watched by enemy aircraft Greenling recorded no torpedo sinkings, though she sank a trawler with gunfire 8 August. She returned to Midway 12 September 1944.

The veteran submarine departed 5 October 1944 for her 11th war patrol, in the ocean approaches to Tokyo. Sighting a 5-ship convoy 7 November, she fired 4 torpedoes and sank both oiler Kota Maru and transport Kiru Maru Continuing to prowl off Japan, Greenling sank her last ship 10 November 1944 when she torpedoed old destroyer Patrol Boat 46. She returned to Pearl Harbor 23 November 1944.


About The Greenlining Institute

The Greenlining Institute works toward a future when communities of color can build wealth, live in healthy places filled with economic opportunity, and are ready to meet the challenges posed by climate change. To achieve this vision, Greenlining is committed to building a just economy by acting as an incubator of new policy ideas, a bridge builder between diverse partners, and an advocate to build momentum for transformative change. The Greenlining Institute is a 501(C)(3) nonprofit registered in the US under EIN: 94-3173571.


U.S. Naval Undersea Museum Celebrates 25th Anniversary

KEYPORT, Wash. -- For 25 years, the U.S. Naval Undersea Museum (USNUM) has strived to connect veterans, Sailors and the local community with the history, technology and operations of the undersea Navy.

The Undersea Museum opened as a preview center in 1991, and proceeded to open as a fully operational museum in 1994, with the goal of keeping the community connected and educated with its undersea Navy.

KEYPORT, Wash. (Aug. 2, 2019) A photo of the U.S. Naval Undersea Museum. The U.S. Naval Undersea Museum opened in 1994. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Allen Lee (Released)

“The undersea Navy is something the majority of people in our country are not familiar with,” said Olivia Wilson, operations manager for the USNUM. “We want to provide the community with a basic understanding of what the Navy does undersea through exhibits and educational opportunities, free of charge.”

Some of the museum’s biggest attractions include the acquisition of the attack submarine USS Sturgeon’s (SSN 673) sail, located in front of the museum, and the Greenling control room that was constructed with real equipment from the Cold War-era fast attack submarine USS Greenling (SSN 614).

KEYPORT, Wash. -- The sail from Cold War submarine USS Sturgeon (SSN 637) arrived at the U.S. Naval Undersea Museum in August 1995 for permanent display, after the submarine was recycled through the Puget Sound Naval Shipyard’s submarine recycling program. USS Sturgeon was the lead ship in a class of 37 fast attack submarines that conducted missions during the Cold War. U.S. Navy photo. (Released)

“We’re very proud of all of the artifacts,” said Wilson. “It’s a great way to show our visitors the history of the undersea Navy. It’s been a long road, but we’re continuing to grow and bring in new exhibits and programs. We’re trying to keep moving forward and improve on what we can provide for the community.”

The museum also offers hands-on learning opportunities for children in the local community through the museum’s educational programs.

KEYPORT, Wash. -- In November 2012, the U.S. Naval Undersea Museum hosted a special presentation by the Central Intelligence Agency’s (CIA) Historical Collections Division, which detailed a declassified secret mission carried out by the museum’s submersible Trieste II (DSV 1). The public program drew a full crowd that filled the museum’s auditorium past its 450-seat capacity. U.S. Navy photo. (Released)

“Over the life of the museum, we’ve grown our educational offerings to weekly and monthly science, technology, engineering and mathematics (STEM) programs,” said Valerie Johnson, a USNUM educator.

“We’ve partnered with regional schools and community organizations to enhance K-12 experiences, both onsite with Navy STEM (science, technology, engineering and math) days and offsite with Camp Create. We’ve expanded our outreach capabilities throughout Puget Sound and are serving roughly 10,000 learners a year.”

KEYPORT, Wash. -- The control room equipment of nuclear-powered submersible NR-1 joined the U.S. Naval Undersea Museum’s artifact collection in May 2018. NR-1 carried out classified and unclassified missions for almost 40 years as the Navy’s only nuclear submersible. The highly significant acquisition was made possible by the Puget Sound Naval Shipyard, which carefully removed and reassembled the equipment during the recycling process. U.S. Navy photo. (Released)

Since 1999, the museum has been the venue for more than 7,000 retirements, changes of command, meetings, trainings, field trips and other education programs.
“We’re more than just a museum,” said Wilson. “We provide an auditorium for local, state and federal entities to rent out for whatever events they have going on. We have about 20,000 people a year using our facility spaces.”

"The USNUM was made possible through the determination of a core group of founders who recognized the need to share the U.S. Navy&aposs important undersea history,” said Lindy Dosher, museum director of the USNUM. 𠇎stablishing the museum was not easy, but after decades of work their dream was realized. In the years since USNUM became a professional museum institution, it has accomplished many things. We’ve shared award-winning educational programs, been accredited by the American Alliance of Museums twice, managed a diverse and complex artifact collection with the highest standards in the industry, developed a robust and engaging exhibit program, and served as a critical asset to our Navy and local community. We have had a great 25 years, and the staff and I look forward to seeing what more we can do in the next 25.”

KEYPORT, Wash. – Guests observe exhibits at the Naval Undersea Museum Keyport Oct. 10, 2015 during Deep Submergence Rescue Vehicle (DSRV) Day. DSRV Day represents the one-year anniversary of the DSRV arriving at the Naval Museum. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Charles D. Gaddis IV. (Released)

The Naval Undersea Museum is one of the largest maritime museums on the West Coast and holds the country&aposs most comprehensive collection of undersea-related artifacts and documents. Through education programs and an 18,000-square foot exhibit hall, the museum connects visitors to more than 150 years of naval undersea history and technology.


United States Navy Nuclear-powered attack submarines

Nautilus (SSN-571) - museum ship, Groton CT. Not reactivated.

Seawolf (SSN-575) - active, Pacific Fleet.

Skate (SSN-578) - active, Atlantic Fleet.

Swordfish (SSN-579) - active, Pacific Fleet.

Sargo (SSN-583) - active, Pacific Fleet.

Seadragon (SSN-584) - active, Pacific Fleet.

Skipjack (SSN-585) - active, Atlantic Fleet.

Scamp (SSN-588) - active, Atlantic Fleet.

Sculpin (SSN-590) - active, Atlantic Fleet.

Shark (SSN-591) - active, Atlantic Fleet.

Snook (SSN-592) - active, Atlantic Fleet.

Triton (SSRN-586) - reserve, Norfolk. Not reactivated.

Halibut (SSN-587) - reserve, Puget Sound. Not reactivated. Ex-SSGN.

Permit (SSN-594) - active, Pacific Fleet.

Plunger (SSN-595) - active, Pacific Fleet.

Barb (SSN-596) - active, Pacific Fleet.

Pollack (SSN-603) - active, Pacific Fleet.

Haddo (SSN-604) - Selective Restricted Availability, San Diego.

Jack (SSN-605) - active, Atlantic Fleet.

Tinosa (SSN-606) - active, Atlantic Fleet.

Dace (SSN-607) - active, Pacific Fleet.

Guardfish (SSN-612) - active, Pacific Fleet.

Flasher (SSN-613) - active, Pacific Fleet.

Greenling (SSN-614) - refuelling overhaul, Portsmouth NH. Completed 1987.

Gato (SSN-615) - active, Atlantic Fleet

Haddock (SSN-616) - refuelling overhaul, Mare Island. Completed 1987.

Tullibee (SSN-597) - active, Atlantic Fleet.

Sturgeon (SSN-637) - active, Atlantic Fleet.

Whale (SSN-638) - refuelling overhaul, Puget Sound. Completed 1988.

Tautog (SSN-639) - active, Pacific Fleet.

Grayling (SSN-646) - active, Atlantic Fleet.

Pogy (SSN-647) - active, Pacific Fleet.

Aspro (SSN-648) - active, Pacific Fleet.

Sunfish (SSN-649) - active, Atlantic Fleet.

Pargo (SSN-650) - active, Atlantic Fleet.

Queenfish (SSN-651) - active, Pacific Fleet.

Puffer (SSN-652) - active, Pacific Fleet.

Ray (SSN-653) - active, Atlantic Fleet.

Sand Lance (SSN-660) - active, Atlantic Fleet.

Lapon (SSN-661) - active, Atlantic Fleet.

Gurnard (SSN-662) - active, Pacific Fleet.

Hammerhead (SSN-663) - active, Atlantic Fleet.

Sea Devil (SSN-664) - active, Atlantic Fleet.

Guitarro (SSN-665) - active, Pacific Fleet.

Hawkbill (SSN-666) - active, Pacific Fleet.

Bergall (SSN-667) - active, Atlantic Fleet.

Spadefish (SSN-668) - active, Atlantic Fleet.

Seahorse (SSN-669) - active, Atlantic Fleet.

Finback (SSN-670) - active, Atlantic Fleet.

Pintado (SSN-672) - active, Pacific Fleet. On WestPac deployment when war began.

Flying Fish (SSN-673) - active, Atlantic Fleet.

Trepang (SSN-674) - active, Atlantic Fleet.

Bluefish (SSN-675) - active, Atlantic Fleet.

Billfish (SSN-676) - active, Atlantic Fleet.

Drum (SSN-677) - active, Pacific Fleet. Scheduled to begin refuelling overhaul in October 1985.

Archerfish (SSN-678) - active, Atlantic Fleet.

Silversides (SSN-679) - refuelling overhaul, Puget Sound. Completed summer 1986.

William H. Bates (SSN-680) - active, Pacific Fleet.

Batfish (SSN-681) - active, Atlantic Fleet.

Tunny (SSN-682) - active, Pacific Fleet.

Parche (SSN-683) - active, Pacific Fleet. Used for special operations.

Cavalla (SSN-684) - active, Pacific Fleet.

L. Mendel Rivers (SSN-686) - active, Atlantic Fleet.

Richard B. Russell (SSN-687) - active, Pacific Fleet.

Narwhal (SSN-671) - active, Atlantic Fleet.

Glenard P. Lipscomb class

Glenard P. Lipscomb (SSN-685) - active, Atlantic Fleet.

Los Angeles Flight I class

Los Angeles (SSN-688) - regular overhaul, Pearl Harbor. Completed October 1985.

Baton Rouge (SSN-689) - regular overhaul, Norfolk. Completed spring 1986.

Philadelphia (SSN-690) - regular overhaul, Portsmouth. Completed summer 1986.

Memphis (SSN-691) - regular overhaul, Norfolk. Completed November 1986.

Omaha (SSN-692) - active, Pacific Fleet.

Cincinnati (SSN-693) - active, Atlantic Fleet.

Groton (SSN-694) - active, Pacific Fleet.

Birmingham (SSN-695) - active, Atlantic Fleet.

New York City (SSN-696) - active, Pacific Fleet.

Indianapolis (SSN-697) - active, Pacific Fleet.

Bremerton (SSN-698) - active, Pacific Fleet.

Jacksonville (SSN-699) - active, Atlantic Fleet. On round-the-world cruise, operating in Indian Ocean, when war began.

Dallas (SSN-700) - active, Atlantic Fleet.

La Jolla (SSN-701) - active, Pacific Fleet.

Phoenix (SSN-702) - active, Pacific Fleet.

Boston (SSN-703) - active, Atlantic Fleet.

Baltimore (SSN-704) - active, Atlantic Fleet.

City of Corpus Christi (SSN-705) - active, Atlantic Fleet.

Albuquerque (SSN-706) - active, Atlantic Fleet.

Portsmouth (SSN-707) - active, Atlantic Fleet.

Minneapolis-Saint Paul (SSN-708) - active, Atlantic Fleet.

Hyman G. Rickover (SSN-709) - active, Atlantic Fleet.

Augusta (SSN-710) - active, Atlantic Fleet.

San Francisco (SSN-711) - active, Pacific Fleet.

Atlanta (SSN-712) - active, Atlantic Fleet.

Houston (SSN-713) - active, Pacific Fleet.

Norfolk (SSN-714) - active, Atlantic Fleet.

Buffalo (SSN-715) - active, Pacific Fleet. At Subic Bay on WestPac deployment when war started.

Salt Lake City (SSN-716) - active, Pacific Fleet.

Olympia (SSN-717) - active, Pacific Fleet.

Honolulu (SSN-718) - working up, Atlantic Fleet.

Los Angeles Flight II (VLS) class

Providence (SSN-719) - working up, Atlantic Fleet.

Pittsburgh (SSN-720) - building, Groton. Commissioned November 1985.

Chicago (SSN-721) - building, Newport News. Commissioned July 1986.

Key West (SSN-722) - building, Newport News. Commissioned March 1987.

Oklahoma City (SSN-723) - building, Newport News. Commissioned December 1987.


SSN - Permit

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Historie
Zcela nová generace, i tak lze shrnout charakteristiku třídy Permit. Přestože je, ostatně jako vždy, celá věc složitější, není toto sousloví vůbec nadnesené. Třída totiž ve své době disponovala několika natolik závratnými novinkami, že nelze než ji přiřknout prvenství - první třída víceúčelových útočných ponorek s tichým provozem a schopností velkého ponoru, určená pro boj proti ponorkám.

První stránky této třídy se začali psát ve 2. polovině 50. let 20. století. V tomto období, přesněji v roce 1956, podává velitel námořních operací U.S.A. admirál Arleigh Albert Burke žádost speciálně vytvořenému výboru z Národní Akademie Věd (Commitee on Undersea Warfare of the National Academy of Sciences). Ta se týká zkoumání nových technologií vhodných pro ponorkový boj a jejich efektu na jeho vedení. Výsledky tohoto studia kladou enormní důraz na hluboký ponor, tichý provoz a výkonný pasivní sonar, a vejdou ve všeobecnou známost jako Project Nobska. Tyto události se odehrávají v době, kdy jsou stavěny rovněž průlomové ponorky s kapkovitým tvarem a vysokou podhladinovou rychlosti řady Skipjack. Avšak u těchto ponorek není možné stávající závěry od NAS (National Academy of Sciences) uplatnit právě z důvodu použitého tvaru trupu, a proto je nutno navrhnout zcela novou třídu. Naštěstí je v té době přehodnocena strategie nasazení řízených střel odpalovaných z ponorek, ve prospěch balistických střel Polaris (odpalovaných z ponořených ponorek) je zrušen program Regulus (odpalovaných z vynořených ponorek) a s tím související plánovaná stavba jeho podmořských nosičů. A ty, místo aby byly zrušeny, jsou přepracovány na koncept stíhacích víceúčelových ponorrných plavidel a navrženy podle závěrů programu Project Nobska.

Dle výsledků programu disponuje novým typem trupu, který umožní nejen hladké proudění vody, ale zároveň poskytne maximálně využitelný vnitřní prostor pro vybavení, výstroj a výbroj (což je výrazný nedostatek kapkovitého trupu předešlé třídy Skipjack). Nově jde o protáhlý doutníkovitý trup s jen o málo horšími hydrodynamickými vlastnostmi než má výše zmíněný kapkovitý trup. Společně s použitím odhlučněných závěsu pro strojní zařízení (např. turbíny) a zmenšením velitelské věže se podařilo dosáhnout prvního ze tří pilířů Project Nobska - výrazného snížení hlučnosti (jediné, co bylo v tomto případě obětováno, byla rychlost). Po kladné zkušenosti s umístěním rozměrného aparátu pasivního sonaru v přídi ponorky SSN-597 USS Tullibee, dostala i plavidla řady Permit toto řešení společně se šikmo směřujícími torpédomety na bocích trupu za přídí (do té doby byly torpédomety v přídi). Umístění hlavního senzoru ponorky - sonaru - v sobě zahrnovalo několik výrazných kladů. Zejména se jednalo o to, že zástavba vskutku rozměrného a sofistikovaného systému pasivní soustavy hydrofonů do přídě umožní jejich ničím nerušený provoz (zejména vlastní plavnou ponorky). Připravený sonar AN/BQQ-2, svým tvarem připomínal rozměrnou kouli, ostatně nebylo možné z praktických důvodů jeho funkce umístit jinam. Přesto to s sebou neslo také nepříjemnost v podobě umístění torpédometů do středu plavidal, včetně jejich šikmého vyústění, což nelibě nesli především velitelé ponorek samých. Avšak toto uspořádání je u US ponorek využíváno dodnes. Třetím a posledním úkolem bylo dosáhnout hlubšího ponoru než měly předešlé třídy. Toho se podařilo docílit jen z části, ponor se sice zvýšil, ale nikterak významně oproti třídě Skipjack.

Tato řada ponorek byla vyvinuta přímou iniciativou U.S. Navy a vzešla z rýsovacích prken vojenských loděnic (což bylo první narušení do té doby dominantního postavení loděnice General Dynamics Electric Boat Division, která měla jakýsi monopol na vývoj atomových ponorek). Plavidla byla stavěna v celkem 5 loděnicích na východním i západním pobřeží U.S.A. (loděnice Portsmouth Naval Shipyard (PNS), Kittery, ME Mare Island Naval Shipyard (MINS), Vallejo, CA Ingalls Shipbuilding Litton Industries, Pascagoula, MS New York Shipbuilding, Camden a General Dynamics Electric Boat Division, Groton, CT).

Jako první byla postavena ponorka SSN-593 USS Thresher, která byla jakýmsi prototypem těchto pokrokových plavidel. A právě po něm, jak tomu bylo a je v Spojených Státech zvykem, měla být pojmenována celé třída. Ale poté co se plavidlo nešťastně potopilo, a aby se zabránilo podobné katastrofě, ihned potom, co byly objeveny nedostatky v konstrukci, byly provedeny úpravy náležité úpravy. A třída byla přeznačena na v pořadí druhé plavidlo SSN-594 USS Permit. Stavba této třídy probíhala více jak 8 let a za toto období bylo postaveno 13 podmořských člunů (mimo zmíněné USS Thresher).

Přestože se do této nové generace ponorek upírali značné naděje, nebyla třída Permit tak převratná, jak si mnozí představovali. To ostatně v té době ani nebylo dost dobře možné, ale i tak byla vrcholem tehdejších technologií a absolutní špičkou ve světě. Sovětské ponorky v té době již značně pokulhávaly, zejména co se týče hladiny emitovaného zvuku, i bezpečností a spolehlivostí svých reaktorů. A stejně tak jako USS Nautilus poskytl technologii jaderného pohonu a USS Albacore dodal technologii tvaru trup, tak i třída Permit se stala důležitým základem pro budoucí ponorky tříd Sturgeon, Los Angeles, Seawolf a v neposlední řadě i současná Virginia. Třída Permit tak představuje kvalitativní skok v oblasti redukce hluku a použití výkonného sonaru - vznikla tak první třída ponorek určených speciálně pro stíhání nepřátelských ponorek.

Popis
Plavidla třídy Permit (včetně ponorky-prototypu USS Thresher) jsou, na rozdíl od předešlé třídy Skipjack, zcela novou vývojovou etapou a předznamenaly tak budoucí evoluci v oblasti podmořských člunů U.S. Navy. Využívají sice poznatky a zkušenosti z předešlých plavidel, ale jejich konstrukce byla ve své době zcela převratná a jsou od ní odvozeny novější třídy.

U ponorek řady Permit byla poprvé použita vysokopevnostní ocel HY-80 a díky tomu jsou plavidla schopná potopit se do větších hloubek než předešlé třídy (rozdíl však není nijak markantní). Od počátku byl tup navržen tak, aby při plavbě pod hladinou kladl co nejmenší odpor a přitom poskytoval co možná největší využitelný vnitřní prostor. Příďová hloubková kormidla jsou umístěna na velitelské věži zhruba ve 2/3 výšce. Samotná výška věže byla u plavidlel SSN-613, SSN-614 a SSN-615 z přibližně 4-4,5 metrů u ostatních plavidel zvětšena na +/- 6 metrů a trup prodlouženo více jak 4 metry z důvodu zlepšení stability (všechny tři ponorky byly postaveny v loděnicích GD Electric Boat Division). Záďová horizontální a vertikální kormidla jsou standardního provedení (ve tvaru kříže - znaku +).

Údaje o posádce plavidel řady Permit se značně rozcházejí. Nejpravděpodobněji ji tvořilo mezi 103 - 112 příslušníky námořnictva U.S.A. (jiné zdroje uvádějí počty od 94 do 143 mužů). Veškeré vnitřní prostory, včetně ubikací, jsou klimatizovány.

Hlavním zdrojem energie nad i pod mořskou hladinou jsou 2 parní turbíny o celkovém výkonu 11.185 kW (15.000 koňských sil). Páru pro ně zajišťuje "srdce" ponorky, osvědčený jaderný tlakovodní reaktor S5W (vyvinutý a vyráběný společností Westinghouse). Výkon je přenášen na jednu lodní hřídel, jdoucí v ose plavidla a zakončenou lodním šroubem. U této třídy byl také poprvé použit systém odhlučnění strojní části jeho umístěním na odpružené platformy a to jako u vůbec prvních jaderných ponorek.
Plavidla USS Flasher, USS Greenling a USS Gato byla prodloužena o více jak 4 metry, protože měla jiné stroje (do určité míry se jednalo o jakési testovací platformy pro budoucí třídu Sturgeon). Ponorka SSN-605 USS Jack měla experimentální typ pohonu, který měl mít vyšší účinnost a zároveň být tišší. Jednalo se dvojici protiběžných šroubů na jedné hřídeli. Poté, co výsledky nesplnily očekávání, byla přestavěna do standardní podoby ponorek řady Permit.

Pro své bojové nasazení jsou vybaveny odpovídající senzorovou a elektronickou výstrojí. Tu zahrnuje hladinový vyhledávací-přehledový radar AN/BPS-11, ale především byl instalován robustní trupový sonar (a to vůbec poprvé v sérii, vyjímkou byla testovací ponorka USS Tullibee). Jedná se o pasivní sonarovou sopravu AN/BQQ-2 o velké citlivosti a značném dosahu. Později je nahrazen novým a samozřejmě výkonným typem AN/BQQ-5D [V]3. Součástí zmíněného pasivního sonaru AN/BQQ-2 je aktivní sonar AN/BQS-6. Některá plavidla mohla být vybavena pasivním sonarem AN/BQR-7, ale zatím byl povrzem jen u SSN-595 USS Plunger. Plavidla jsou dále vybavena pasivním sonarovým vlečným polem TB-16. Pro řízení palby torpéd měly ponorky analogový systém Mk.113, který posléze nahradil digitální Mk.117. Samozřejmě i ponorky třídy Permit mají periskopy (pravděpodobně fy. Kollmorgen).

Úderným prostředkem útočných ponorek jsou torpéda a nejinak je tomu i zde. Dohromady 4 torpédomety jsou umístěny kvůli přítomnosti sonaru AN/BQQ-2 (a později AN/BQQ-5) za přídí (přibližně v úrovni věže) a mají standardní ráži 533 mm. Ponorky byly zpočátku vybaveny torpédy Mk.37, které později nahradily moderní a výkonné Mk.48. Plavidla také nesla protiponorkové raketové torpédo UUM-44A Subroc a později i protilodní řízené střely UGM-84A/C Sub-Harpoon. Na běžnou hlídkovou plavbu byly vyzbrojeny 17 torpédy a 6 raketovými torpédy, později bylo jejich množství upraveno na 15 torpéd, 4 raketová torpéda a 4 protilodní střely. V případě potřeby je možné celý náklad ofenzivní výzbroje zaměnit za miny, které může plavidlo nést a i klást. Celkem se jedná o až 46 kusů min různých typů (Mk.57, Mk.60 CAPTOR a Mk.67 SLMM).

List of site sources >>>